"כל עוד המדינה צריכה אותנו, אנחנו צריכים ללכת!"אנשי תעופה סיניים הוזמנו בסכנה, וזה לקח רק 16 ימים מבניית המטוס למכונת ייצור מסכות קנדה מכונות תחפושות היגייניות
כל עוד המדינה צריכה
הם יכולים לעשות מטוסים, והם יכולים גם לעשות מכונות מסכות!
ייצור המטוסים במדינה שלי השתנה מ"צילום חתולים ונמרים" לחדשנות עצמאית
איזה סוג של קשיים חווית?מכונות למפיות היגייניות בקנדה
אורחי גיליון זה של "בואו נדבר"
Li Zhiqiang, נשיא מכון המחקר הטכנולוגי לייצור תעופה בסין
הבה נראה את ההתמדה וההתמדה של אנשי תעופה סיניים מנקודת המבט של ייצור תעופה!
מול הסכנה, אני מלא ביטחון עצמי,
עברו רק 16 ימים מבניית מטוס ועד להכנת מכונת מסכות
דין לי אמר כי בעבודה יומיומית קנדה מכונות מפיות היגייניות
לוח הזמנים שנקבע במקור מופרע לעתים קרובות
עם זאת, הצרכים הלאומיים חייבים להיות בעדיפות עליונה בפברואר 2020
בשלב המוקדם של מגיפת דלקת ריאות הכתר החדשה, היה מחסור במסכות
הנשיא לי לקח את היוזמה להזמין את יינג
לקח על עצמו את המשימה של ייצור מכונות מסכות
אבל באותה תקופה אפילו הייתה לו מכונת מסכות
אני לא יודע איך זה נראה מכונות תחפושות היגייניות בקנדה
עם הביטחון של "אני יכול לבנות מטוס, למה אני לא יכול לבנות מכונת מסכות"
ממש כמו
האמונה ש"מסכות היו החומר החשוב ביותר באותה תקופה, והייתי צריך ללבוש אותן"
3 ימים מחוץ לתמונה
מכונת המסכות הראשונה נבנתה תוך 16 ימים
100 מסכות מיוצרות בדקה אחת
מכונת מסכות אחת מייצרת 140,000 מסכות ביום
אנשים לא יכולים שלא לשבח את האמון והאחריות של ייצור התעופה של ארצי!מכונות למפיות היגייניות בקנדה
למומחה ההרזיה "Keke" אכפת ממכונות תחיות היגייניות של קנדה
יש להשתמש בכל גרם של חומר לקבלת אפקט מירבי
אם נאמר שאנשים יורדים במשקל למען הבריאות
לאחר מכן, הפחתת משקל המטוס יכולה להיאמר כ"ירידה במשקל למדינה"
בסביבת טיסה בגובה רב ובמהירות גבוהה
ככל שהמטוס עצמו קל יותר
ככל שניתן לשאת יותר מטען
הניחו לכל גרם של חומר שנותר במטוס
יש את ההשפעה הגדולה ביותר
זו המטרה של אנשי התעופה הסיניים!
בואו נסתכל כיצד משקל המטוס מופחת במבנה!
ירידה מבנית במשקל אינה מספיקה
צריך גם לשנות את החומר
באילו חומרים חדשים נעשה שימוש בכנפי ה-J-20?
גם דין לי הזכיר
פחות מחברים, הפחתת משקל טובה יותר במטוס
לכן, אנשי התעופה שמו את מטרתם על
הפוך את החלקים המחוברים באמצעות מחברים למכונות ריתוך של מפיות היגייניות בקנדה
עשרות שנים של מחקר ופיתוח קשה
סוף סוף נעשה שימוש בלייזר בהצלחה לריתוך טיטניום
Aeronauts פיתחה מערכת ריתוך לייזר חכמה
שפר את הרמה הכוללת של מבנה המטוס
קטן כמו מחברים, גדול כמו חומרים ומבנים של גוף המטוס
ה-J-20 נושא את הישגי המחקר המדעיים של אנשי תעופה סיניים במשך שנים רבות
הטיסה הראשונה הייתה מוצלחת ב-2011!
לב חזק, אל תוותר
19 כישלונות חיים במוחי
1988
דין לי ביצע באופן עצמאי פרויקט מחקר מדעי חשוב
לאחר מספר ניסויים בסיסיים
הוא בטוח בתוכנית שלו
בגלל חומרים יקרים
עלות ניסוי
שווה ערך למחיר של טלוויזיה צבעונית גדולה באותה תקופה
זה היה השכר של המנהל לי במשך שנתיים באותה תקופה.
אפשר לדמיין את הלחץ הפסיכולוגי שדין לי צריך לשאת
נכשל 19 פעמים לפני ואחרי
זה לא הצליח עד הפעם העשרים
בינתיים הוא גם חשב לוותר
אבל מתוך ביטחון בניסויים בסיסיים
סוף סוף מתמידים
בלי ההתמדה הזו
תעשיית התעופה של סין חסרה טכנולוגיה ישימה
הוא אמר: "כאשר אני מתמודד עם קשיים, הגישה שלי מאוד פשוטה.
יש צרות, אל דאגה!”
מ"צילום חתולים וציור נמרים" ועד לחדשנות עצמאית
"כל עוד המדינה צריכה אותנו, אנחנו צריכים ללכת!"
ההיסטוריה של התפתחות תעשיית ייצור התעופה של ארצי
זה היה המטוס תחילה, ואחר כך תעשיית התעופה.
הוא עבר שלושה שלבים מתיקון, מדידות ומיפוי ועד לחדשנות עצמאית
כל שלב הוא הכרחי
העבודה הקשה והמסירות של אנשי חברת התעופה
הם הקריבו את תהליך ייצור להבי מדחף למטוסי Z-5
ישנם גם כשלים בציוד לעיבוד החיטוי שנכנס לטמפרטורה הגבוהה של 120 מעלות צלזיוס
"כל עוד המדינה צריכה אותנו, אנחנו צריכים ללכת!"
מספיק כדי להביע את תמימותם
אלפי אנשי אוויר
תתאמץ ותמשיך להתקדם
כל הדרך מ"לצלם חתול ולצייר נמר"
קח להב עץ ועשה להב מתכת
לממש את התיעוש של ייצור המטוסים והדיגיטציה של המידע
אני מאמין שזה בעתיד הקרוב
חייב להיות מסוגל לראות
היישום והפיתוח של טכנולוגיית מידע 5G בייצור תעופה!
תעשיית ייצור התעופה בסין
התחיל בעשן אבק השריפה כדי להתנגד לתוקפנות ארה"ב ולסייע לקוריאה
גדל במהפכת טכנולוגיית המידע
תעשיית ייצור התעופה בסין של היום
עם חיוניות נמרצת
פרשו כנפיים למדינה ובנו חלום בשמיים!
זמן פרסום: יולי-09-2022